旅するウミフラシ｜バイクで巡るツーリングとキャンプの記録

■はじめに 北海道ツーリング2025｜第4章 美幌を出発し、帯広で観光・宿泊後、フェリーで本州へ戻るまでの記録です。 雨の影響で予定を変更しつつも、最後まで北海道を満喫しました。 🏍 帯広観光と帰路と余韻 注意 本記事は筆者の走行記録です。天候・路面状況・施設営業時間は当日変化します。 走行判断は交通情報・天候・現地掲示を確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。 この記事でわかること 9/25（木）美幌→帯広（雨で予定変更）の動き 帯広市内の観光（豚丼／六花亭／緑ヶ丘公園） 9/26（金）帯広→苫小牧→小樽→フェリー乗船の流れ 雨天時の駐車・移動の工夫ポイント ■ツーリング行程 9/25（木）美幌 → 帯広 朝は ビジネスホテルARM美幌 を出発。 当初の予定では旧士幌線跡にある タウシュベツ川橋梁 を見に行く計画でしたが、早朝から強い雨で現地の林道が通行困難との情報があり、見学を中止しました。 天気の回復を待たずに帯広方面へ直行します。 美幌から帯広までは約200km。国道241号線を南下し、足寄経由で進みました。 雨は断続的に強く、道中は路面も濡れており、休憩を短めにして早めに移動を終える判断にしました。 午前中には帯広市街に到着。 帯広駅前の 帯広駅北 地下駐車場 にバイクを停めて市内観光へ。 地下駐車場は屋根付きで天候を気にせず利用でき、料金は1時間200円ほど。 雨天時のバイク保管場所として便利でした。 昼食は老舗の 「ハゲ天 本店」 で豚丼を注文。 帯広名物として有名な一品で、炭火で焼かれた豚肉に濃いめのタレがよく絡みます。 脂の甘みと香ばしさがあり、ボリュームもちょうど良い。 雨で冷えた身体にちょうど良い温かい昼食でした。 食後は 六花亭 帯広本店 へ。 定番のマルセイバター...

■はじめに 北海道ツーリング2025｜第3章 網走を出発し、知床方面を経由して根室へ。 翌日は開陽台や神の子池、摩周湖など道東の定番スポットを巡りました。 🏍 知床・摩周｜道東の大地を走る 注意 本記事は筆者の走行記録です。天候・路面状況・施設営業時間は当日変化します。 走行判断は交通情報・天候・現地掲示を確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。 この記事でわかること 9/23（火）網走→根室（知床経由）の流れ 9/24（水）根室→美幌（開陽台〜摩周湖）の流れ 道東の定番スポットの回り方と所要感 道の駅・食事・宿のメモ（根室／美幌） ■ツーリング行程 9/23（火）網走 → 根室 朝は ホテルサンアバシリ からスタート。 天気は快晴、気温は16℃ほどで走りやすい気候でした。 出発してすぐ、まず向かったのは 能取岬 。 網走市街から約20分で到着します。 SNSでたまに見る、道の先に灯台の構図で写真を撮れるスポットです。 能取岬はオホーツク海に突き出した岬で、灯台と断崖の組み合わせが特徴的な景観です。 崖の上からは水平線が広がり、晴れていれば知床連山まで見渡せます。 駐車場も広く、朝は観光客が少なく静かでした。 岬の突端まで歩くと風が強く、上着が必要です。 次は 博物館 網走監獄 へ。 旧網走刑務所の建物を移築・保存した屋外型博物館です。 建物の中は広く、受刑者の生活や開拓時代の様子を展示しています。 有名な放射状舎房も見学でき、想像以上に見応えがありました。 滞在時間は約1時間。入場料は1,200円です。 網走を出て国道244号線を東へ進み、斜里町に入ったところで 天...

■はじめに 北海道ツーリング2025｜第2章 稚内を出発し、宗谷岬・宗谷丘陵を経由してオホーツク海沿いを南下。 セタヌカ線やカニの爪オブジェ、能取湖のサンゴ草群生地などを巡り、最終的に網走まで走った一日の記録です。 🏍 道北からオホーツクへ｜稚内〜網走の海沿い旅路 注意 本記事は筆者の走行記録です。天候・路面状況・施設営業時間は当日変化します。 走行判断は交通情報・天候・現地掲示を確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。 この記事でわかること 9/22（月）稚内→網走の流れ（宗谷岬〜能取湖まで） 宗谷丘陵「白い道」走行の雰囲気 セタヌカ線（道道106号線周辺）の走りどころ 紋別（カニの爪）〜能取湖（サンゴ草）の立ち寄り ■ツーリング行程 9/22（月）稚内 → 網走 朝は 宗谷ふれあい公園オートキャンプ場 からスタート。 6時過ぎに起床し、テントを撤収。 早朝の気温は12℃前後で、手袋をしていても少し指先が冷えるほど。 天気は晴れ、風は弱め。絶好のツーリング日和です。 最初の目的地は 宗谷岬 。 稚内市街から北へ約30分、道道889号線を走ると到着します。 日本最北端の地として知られる場所で、三角錐のモニュメント「日本最北端の地の碑」が有名です。 朝早い時間でも観光客やライダーがちらほら。 モニュメントの前で記念撮影を済ませ、すぐ横の売店で最北端到達記念のお土産を購入しました。 その後は 宗谷丘陵 へ。 宗谷岬から内陸側に上がっていくと、風車が並ぶ丘陵地帯が広がります。 海抜が高く、視界が一気に開ける場所です。 一帯には「白い道」と呼ばれる約3kmの未舗装路があり、白い貝殻（ホタテの殻）を敷き詰めて整備された道として知られています。 実際に走るとタイヤからパリパリと音がして、景色の良さと相まって非常に印象的な区間です。 ...

■はじめに 北海道ツーリング2025｜第1章 9月19日～21日の3日間で、神奈川から新潟経由でフェリーに乗り、北海道上陸後はオロロンラインを北上して稚内まで走りました。 🏍 出発〜稚内｜フェリーで北海道上陸・オロロンラインへ 注意 本記事は筆者の走行記録です。天候・路面状況・フェリー運航状況は当日変化します。 走行判断は交通情報・天候・現地掲示を確認のうえ、ご自身の責任で行ってください。 この記事でわかること 9/19〜9/21（神奈川→新潟→小樽→稚内）の流れ 新潟前泊〜フェリー乗船の動き オロロンライン（小樽→稚内）の立ち寄りスポット 稚内での観光・キャンプ・温泉 ■ツーリング行程 9/19（金）神奈川 → 新潟（前泊） 出発は仕事を終えたあと。 荷物を積んだVストローム250で昼頃に神奈川を出発し、高速道路で新潟を目指しました。 この日はとにかく距離を稼ぐため、休憩を挟みながら淡々と移動。 ルートは東名 → 圏央道 → 関越道経由。平日の高速はトラックが多いですが、流れは一定で走りやすいです。 サービスエリアでは他県ナンバーのライダーも見かけました。 「北海道行きかな？」と思いながら、自分もそのひとりです。 道中は特にトラブルもなく、20時過ぎに新潟市内へ到着。 港近くのビジネスホテルで前泊しました。 翌日のフェリーが昼出航なので、少しゆっくりできるスケジュールです。 9/20（土）フェリーで新潟 → 小樽へ 朝は早めに起きて身支度。 出港まで時間があったので、少し足を延ばして 新潟砂丘 へ行きました。 日本海沿いに広がる砂丘で、海風が強く、早朝は地元の人が犬の散歩をしている程度で人も少なめ。 晴れていたので、海と空の境目がはっきり見えて気持ちが良かったです。 ...